Última actualización: 18 de mayo de 2026
Elegir el acumulador adecuado para un Kia Pro Cee’d II fabricado entre 2012 y 2018 es una decisión fundamental para asegurar el rendimiento óptimo del vehículo, así como para evitar problemas de arranque o fallos eléctricos. La variedad de motorizaciones disponibles en este modelo, junto con la presencia o ausencia del sistema Start-Stop, hace que la selección del acumulador deba basarse en características técnicas muy concretas, como la capacidad, la corriente de arranque en frío y el tipo de tecnología empleada en el propio acumulador. Además, es importante prestar atención al sistema de fijación, ya que en el Kia Pro Cee’d II encontramos configuraciones menos habituales, como las denominadas B0 y B01, además de la estándar B13.
Para los motores de gasolina sin sistema Start-Stop, como los populares 1.4 CVVT, 1.6 GDI y 1.6 GT, lo más habitual es optar por acumuladores de tipo plomo-ácido con una capacidad comprendida entre 60 y 65 amperios-hora y una corriente de arranque en frío (CCA) de entre 450 y 550 amperios. Un aspecto muy curioso es que, en estos modelos, el tipo de sujeción utilizado es el B0, que no es tan común como el estándar B13 que domina el mercado europeo. Por esta razón, al buscar un recambio, es esencial comprobar que el acumulador seleccionado tenga esta configuración. Como ejemplos de modelos que cumplen con estos requisitos, se pueden mencionar el Bosch S40 24, el Varta D47 y los Yuasa YBX3005 y YBX5005, aunque siempre se recomienda revisar las dimensiones y especificaciones exactas antes de la compra.
En el caso de las versiones de gasolina equipadas con el sistema Start-Stop, como el 1.4 CVVT y el 1.6 GDI, la situación cambia notablemente. El sistema Start-Stop exige un acumulador con tecnología EFB, ya que estos están diseñados para soportar un mayor número de ciclos de carga y descarga, así como picos de demanda eléctrica más exigentes. Para estos coches, la capacidad recomendada sube a 70 amperios-hora y la corriente de arranque en frío se sitúa entre 650 y 760 amperios. Los acumuladores adecuados suelen tener fijaciones B13 o B3, y es interesante saber que, en el caso de la marca Yuasa, los modelos con fijación B3 o incluso B4 son totalmente compatibles con el estándar B13, lo que amplía las opciones a la hora de buscar un recambio. Algunos ejemplos de acumuladores que se ajustan a estas especificaciones son el Bosch S4 E08, el Varta E45, el Varta N70 y el Yuasa YBX7096.
Para los motores diésel, las exigencias suelen ser incluso mayores debido a la mayor demanda energética en el momento del arranque, especialmente en climas fríos. Los motores 1.6 CRDi sin Start-Stop pueden funcionar perfectamente con acumuladores plomo-ácido de 60 a 65 amperios-hora y 450 a 550 amperios de corriente de arranque, recurriendo también al menos común sistema de fijación B0. Modelos de ejemplo serían el Bosch S40 24, el Varta D47 o los Yuasa ya mencionados, aunque es importante recalcar que, en el 1.4 CRDi sin Start-Stop, la capacidad recomendada sube a 70 amperios-hora con un CCA entre 570 y 630 amperios, y aquí pueden aparecer fijaciones B0 o B01.
En los motores diésel con Start-Stop, como el 1.4 CRDi y el 1.6 CRDi, la tecnología AGM es obligatoria, ya que ofrece un rendimiento superior, especialmente bajo cargas eléctricas elevadas y ciclos de descarga frecuentes. En estos casos, la capacidad es de 70 amperios-hora y el CCA alcanza los 760 amperios. Modelos de ejemplo que se adaptan a estas necesidades serían el Bosch S5A 08, el Varta E39 o el Yuasa YBX9096, y de nuevo, la fijación puede ser B13 o B3, con la compatibilidad ya mencionada en el caso de Yuasa.
Una curiosidad interesante es que, aunque en Europa predomina la fijación B13, Kia apostó en este modelo por variantes menos comunes, lo que obliga a prestar aún más atención a la hora de elegir un recambio. Además, con la proliferación de sistemas Start-Stop, la tecnología EFB y AGM está ganando terreno, aunque los acumuladores tradicionales de plomo-ácido siguen siendo perfectamente válidos para las versiones sin este sistema. En definitiva, para el Kia Pro Cee’d II lo más importante es comprobar la motorización, la presencia del sistema Start-Stop, la capacidad y corriente de arranque, así como el tipo de fijación, y elegir un acumulador de tecnología y dimensiones adecuadas, recordando siempre que los modelos mencionados son solo ejemplos de opciones compatibles.
Kia Pro Cee'd en la versión II fue producido en los años 2012 - 2018. A continuación presentamos las especificaciones de las baterías adecuadas para motores específicos.
Parámetros básicos de baterías adecuados para Kia Pro Cee'd (2012-2018):
| Esquema | Tipo de borne | Sujeción |
|---|
| 0 - polo positivo a la derecha | 1 | B13 |
| 0 - polo positivo a la derecha | 1 | Korean B1 |
| 0 - polo positivo a la derecha | 1 | B9 |
| 0 - polo positivo a la derecha | 1 | B0 |
| 0 - polo positivo a la derecha | 1 | B01 |
Como puedes ver, en el caso de Kia Pro Cee'd, incluso los parámetros básicos de las baterías (esquema, tipo de borne, sujeción) no son idénticos para todas las versiones del motor. Por esta razón, se debe tener especial cuidado para hacer coincidir la batería con un motor específico.
Kia Pro Cee'd II - motores de gasolina:
1.4 CVVT
1.6 GDI
1.6 GT
| Productor y serie | Model | Capacidad | CCA | Dimensiones | Precio |
|---|
| Bosch S4 | S40 24 | 60 Ah | 540 A | 232x173x225 mm | Más |
| Varta Blue Dynamic | D47 | 60 Ah | 540 A | 232x173x225 mm | Más |
| Yuasa YBX3000 | YBX3005 | 60 Ah | 450 A | 232x175x225 mm | Más |
| Yuasa YBX5000 | YBX5005 | 65 Ah | 550 A | 232x175x225 mm | Más |
Los tres motores de gasolina del Kia Pro Cee'd, es decir, 1.4 CVVT ,1.6 GDI y 1.6 GT, funcionarán mejor con baterías de una capacidad mínima de 57 Ah. Recomendamos elegir modelos de baterías de gama alta para automóviles con una gran cantidad de extras opcionales. El más débil de ellos es una batería Yuasa YBX3000 YBX3005, cuya capacidad es 60 Ah, y máxima corriente de arranque 450 A. La batería más poderosa es Yuasa YBX5000 YBX5005 con capacidad 65Ah y una corriente de arranque de 550 A.
Kia Pro Cee'd II - motores de gasolina:
1.4 CVVT - con el sistema Start-Stop
1.6 GDI - con el sistema Start-Stop
| Productor y serie | Model | Capacidad | CCA | Dimensiones | Precio |
|---|
| Bosch S4 EFB | S4 E08 | 70 Ah | 650 A | 278x175x190 mm | Más |
| Varta Blue Dynamic EFB | N70 | 70 Ah | 760 A | 278x175x190 mm | Más |
| Varta Blue Dynamic EFB | E45 | 70 Ah | 650 A | 278x175x190 mm | Más |
| Yuasa YBX7000 EFB | YBX7096 | 70 Ah | 650 A | 278x175x190 mm | Más |
Los motores de gasolina del Kia Pro Cee'd listados anteriormente tienen un sistema de arranque-parada, y en este caso, esto significa que debemos usar baterías producidas con tecnología EFB. Las baterías a juego tienen dimensiones 278x175x190 mm. Los parámetros de estas baterías son al menos 70 Ah capacidad y 650 A corriente de arranque. El sujeción de las baterías anteriores es B13.
Kia Pro Cee'd II - motores diesel:
1.6 CRDi
| Productor y serie | Model | Capacidad | CCA | Dimensiones | Precio |
|---|
| Bosch S4 | S40 24 | 60 Ah | 540 A | 232x173x225 mm | Más |
| Varta Blue Dynamic | D47 | 60 Ah | 540 A | 232x173x225 mm | Más |
| Yuasa YBX3000 | YBX3005 | 60 Ah | 450 A | 232x175x225 mm | Más |
| Yuasa YBX5000 | YBX5005 | 65 Ah | 550 A | 232x175x225 mm | Más |
El Kia Pro Cee'd con motor diésel 1.6 CRDi debería usar baterías de dimensiones 230x173x222 mm, 232x173x225 mm o 232x175x225 mm, cuya capacidad sea de mínimo 57 Ah. La batería más básica de este conjunto es Yuasa YBX3000 YBX3005 con capacidad 60Ah y 450A corriente de arranque, mientras que la capacidad más grande se caracteriza por una batería Yuasa YBX5000 YBX5005 con capacidad 65 Ah, tenencia 550A máxima corriente de arranque.
Kia Pro Cee'd II - motores diesel:
1.4 CRDi
| Productor y serie | Model | Capacidad | CCA | Dimensiones | Precio |
|---|
| Bosch S4 | S40 26 | 70 Ah | 630 A | 261x175x220 mm | Más |
| Varta Blue Dynamic | E23 | 70 Ah | 630 A | 261x175x220 mm | Más |
| Yuasa YBX3000 | YBX3030 | 70 Ah | 570 A | 260x174x225 mm | Más |
El Kia Pro Cee'd con motor diésel 1.4 CRDi debería usar baterías de dimensiones 260x174x224 mm, 260x174x225 mm, 261x175x220 mm o 270x173x222 mm, cuya capacidad sea de mínimo 67 Ah. La batería más básica de este conjunto es Yuasa YBX3000 YBX3030 con capacidad 70Ah y 570A corriente de arranque, mientras que la capacidad más grande se caracteriza por una batería Varta Blue Dynamic E23 con capacidad 70 Ah, tenencia 630A máxima corriente de arranque.
Kia Pro Cee'd II - motores diesel:
1.4 CRDi - con el sistema Start-Stop
1.6 CRDi - con el sistema Start-Stop
| Productor y serie | Model | Capacidad | CCA | Dimensiones | Precio |
|---|
| Bosch S5 AGM | S5A 08 | 70 Ah | 760 A | 278x175x190 mm | Más |
| Varta Silver Dynamic AGM | E39 | 70 Ah | 760 A | 278x175x190 mm | Más |
| Yuasa YBX9000 AGM | YBX9096 | 70 Ah | 760 A | 278x175x190 mm | Más |
Los motores diésel del Kia Pro Cee'd listados anteriormente tienen un sistema de arranque-parada, y en este caso, esto significa que debemos usar baterías producidas con tecnología AGM. Las baterías a juego tienen dimensiones 278x175x190 mm. Todas las baterías de la lista anterior tienen una capacidad idéntica de 70Ah y una corriente de arranque de valor 760 A. El sujeción de las baterías anteriores es B13.
Si todavía no estás seguro de
qué batería es la adecuada para tu Kia Pro Cee'd, o si quieres ayudar a otros en su elección, por favor envíanos una foto de tu batería actual en la sección de comentarios al final de la página. También puedes enviar la foto a redaccion@baterianueva.es (la colocaremos en los comentarios para ayudar también a otros usuarios). Asegúrate de especificar el modelo del coche, año, tipo, así como la capacidad y potencia del motor. ¡Haremos nuestro mejor esfuerzo para asistirte!
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