Seleccionar el acumulador correcto para un Ford C-Max I producido entre 2007 y 2010 es fundamental para mantener la eficiencia del sistema eléctrico del vehículo y garantizar arranques sin contratiempos en cualquier condición climática. Este modelo no cuenta con sistema Start-Stop, por lo que no necesita baterías con tecnología AGM o EFB. Aun así, la elección debe considerar aspectos clave como la capacidad, la corriente de arranque, la altura y el tipo de sujeción del acumulador.
Para las versiones de gasolina, como los motores 1.6, 1.8 o incluso 2.0, incluyendo sus variantes LPG o CNG, se recomienda un acumulador con capacidad entre 56 y 61 Ah y corriente de arranque en frío de entre 500 y 620 A. Estas cifras permiten mantener el correcto funcionamiento del sistema de encendido y alimentar componentes eléctricos como luces, radio, sensores y climatización. Como ejemplos de modelos compatibles se pueden mencionar Bosch S40 04, Varta D59 o Yuasa YBX3075. Todos estos modelos cumplen con los parámetros requeridos, incluyendo la necesaria altura reducida de 175 mm.
La altura de la batería es un aspecto especialmente importante en el Ford C-Max I, ya que el espacio disponible en el compartimento del motor es limitado. Es imprescindible elegir un modelo que no supere los 175 mm de altura para asegurar un montaje correcto sin interferencias. Además, aunque el sistema de sujeción B13 es el más común en Europa, muchos modelos de acumuladores, especialmente los de la marca Yuasa, utilizan sujeciones B3/B4, las cuales son totalmente compatibles con B13, lo que facilita la instalación sin necesidad de adaptadores.
En el caso de las versiones diésel, como el 1.6 TDCi, 1.8 TDCi o 2.0 TDCi, la exigencia energética es mayor. Estos motores requieren baterías de entre 70 y 75 Ah, con una potencia de arranque que puede alcanzar hasta 750 A. Esto se debe a la mayor compresión del motor diésel y a la necesidad de alimentar los calentadores durante el arranque. Ejemplos de acumuladores adecuados para estas versiones son Varta E43, Bosch S50 07 o Yuasa YBX5100, que ofrecen una excelente fiabilidad incluso en condiciones climáticas adversas.
Un aspecto curioso es que, a pesar de no necesitar baterías avanzadas con funciones de recuperación de energía, el C-Max I puede beneficiarse de modelos de acumuladores con mayor reserva de capacidad o con una vida útil más prolongada. Esto es especialmente útil para conductores que realizan trayectos cortos o utilizan muchos dispositivos eléctricos a bordo.
También conviene recordar que una batería de buena calidad no solo facilita el arranque, sino que contribuye al buen funcionamiento de los sistemas electrónicos del coche, como la centralita, el sistema antirrobo o los sensores del vehículo. Por ello, no se debe subestimar la importancia de elegir un acumulador fiable y de una marca reconocida.
En conclusión, el Ford C-Max I 2007–2010 necesita baterías de plomo-ácido convencionales con altura reducida y sujeción compatible con B13 o B3/B4. Tanto en versiones de gasolina como diésel, es crucial adaptar la capacidad y la corriente de arranque a las exigencias del motor. Modelos como el Varta D21, Bosch S40 04 o Yuasa YBX3065 son ejemplos que cumplen con estos criterios, garantizando un rendimiento óptimo y sin complicaciones.
Ford C-Max I fue producido en los años 2007 - 2010. A continuación presentamos las especificaciones de las baterías adecuadas para motores específicos.
Parámetros básicos de baterías adecuados para Ford C-Max I (2007-2010):
| Esquema | Tipo de borne | Sujeción |
|---|
| 0 - polo positivo a la derecha | 1 | B13 |
| 0 - polo positivo a la derecha | 1 | B3/B4 |
Como puedes ver, en el caso de Ford C-Max I, incluso los parámetros básicos de las baterías (esquema, tipo de borne, sujeción) no son idénticos para todas las versiones del motor. Por esta razón, se debe tener especial cuidado para hacer coincidir la batería con un motor específico.
Ford C-Max I - motores de gasolina:
1.6
1.8
1.8 Flexifuel
2.0
2.0 CNG
2.0 LPG
| Productor y serie | Model | Capacidad | CCA | Dimensiones | Precio |
|---|
| Bosch S4 | S40 04 | 60 Ah | 540 A | 242x175x175 mm | Más |
| Bosch S5 | S50 04 | 61 Ah | 600 A | 242x175x175 mm | Más |
| Varta Blue Dynamic | D59 | 60 Ah | 540 A | 242x175x175 mm | Más |
| Varta Silver Dynamic | D21 | 61 Ah | 600 A | 242x175x175 mm | Más |
| Yuasa YBX3000 | YBX3065 | 56 Ah | 500 A | 243x175x175 mm | Más |
| Yuasa YBX5000 | YBX5075 | 60 Ah | 620 A | 243x175x175 mm | Más |
| Yuasa YBX3000 | YBX3075 | 60 Ah | 550 A | 243x175x175 mm | Más |
En el caso de los motores de gasolina 1.6, 1.8, 1.8 Flexifuel y los demás de la lista anterior, elegimos baterías con un tamaño de 242x175x175 mm o 243x175x175 mm, cuya capacidad supera los 56 Ah. El más débil de ellos es una batería Yuasa YBX3000 YBX3065, cuya capacidad es 56 Ah, y máxima corriente de arranque 500 A. La batería más poderosa es Varta Silver Dynamic D21 con capacidad 61Ah y una corriente de arranque de 600 A.
Ford C-Max I - motores diesel:
1.6 TDCi
1.8 TDCi
2.0 TDCi
| Productor y serie | Model | Capacidad | CCA | Dimensiones | Precio |
|---|
| Bosch S3 | S30 07 | 70 Ah | 640 A | 278x175x175 mm | Más |
| Bosch S4 | S40 07 | 72 Ah | 680 A | 278x175x175 mm | Más |
| Bosch S5 | S50 07 | 74 Ah | 750 A | 278x175x175 mm | Más |
| Varta Black Dynamic | E9 | 70 Ah | 640 A | 278x175x175 mm | Más |
| Varta Blue Dynamic | E43 | 72 Ah | 680 A | 278x175x175 mm | Más |
| Varta Silver Dynamic | E38 | 74 Ah | 750 A | 278x175x175 mm | Más |
| Yuasa YBX3000 | YBX3100 | 71 Ah | 650 A | 278x175x175 mm | Más |
| Yuasa YBX5000 | YBX5100 | 75 Ah | 680 A | 278x175x175 mm | Más |
Los motores diesel reemplazados deberían funcionar con baterías de dimensiones 276x175x175 mm o 278x175x175 mm, cuya capacidad es el mínimo 67 Ah. La batería más básica de este conjunto es Varta Black Dynamic E9 con capacidad 70Ah y 640A corriente de arranque, mientras que la capacidad más grande se caracteriza por una batería Yuasa YBX5000 YBX5100 con capacidad 75 Ah, tenencia 680A máxima corriente de arranque. El sujeción de las baterías anteriores es B13.
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